“大基建”运动。 按照工信部的《新建纯电动乘用车生产企业投资项目和生产准入管理规定》，想要拿到正式的生产资质，企业必须在硬件和软件上，都满足一系列极其严苛的条件。 硬件上，企业必须具备冲压、焊装、涂装、总装四大工艺的完整生产线，并且拥有自己的试制车间、检测线和试车跑道。 软件上，企业必须拥有一支超过三百人的专业研发团队，具备整车及核心零部件的自主正向开发能力，并且掌握整车控制系统、动力蓄电池系统、整车集成和轻量化等核心技术。 这两条，对于之前的华金汽车来说，是遥不可及的天方夜谭。 但对于此刻手握十亿现金和“工业基石”系统的周致远来说，这一切，都变成了可以被量化的，限时挑战任务。 “钱不是问题，时间才是问题！”...

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